Kelionės lėktuvu yra puiku - nors praleisite kaimą 30 000 pėdų žemiau. Kelionės automobiliais užsienio valstybėje taip pat yra puiku - jei neprieštaraujate už vairo praleistoms valandoms bandydami parodyti savo kelią nepažįstamoje aplinkoje.

Tačiau kertant šalį traukiniu yra būdas patekti į kelionės tikslą. Kaip pažymėjo Hemingvėjus, svarbi yra kelionė. Tuomet ir fantastiškas jausmas, kad pasimėgavai pirmosios klasės traukiniu, kai esi vedamas pro įspūdingus kraštovaizdžius, kartais sustodamas prie gerai pasirinktų ikoninių vietų. Traukiniai taip pat nėra tokie blogi: čia yra kojų kambarys, elektros lizdai, barų automobiliai ir apžvalgos aikštelės, kad būtų galima visiškai įvertinti nuostabų aplinkinių kraštovaizdžių vaizdą.

1 -Intro traukinys

Maža Pietų Amerikos Ekvadoro tauta šiandien gali pasigirti fantastiškais traukiniais, kurie keleivius veda pro nuostabų šios nuostabiai įvairios šalies kraštovaizdį. Trys šalies lokomotyvų linijos ir keli maršrutai yra ketvirčio milijardo dolerių vertės nacionalinių investicijų į geležinkelį rezultatas nuo 2007 m. Šiuos maršrutus vyriausybė pertvarkė ne kaip į masinio transporto sistemą, o kaip į turizmo skatinimo priemonę pabrėždama šalies kultūrinis ir istorinis paveldas, taip pat įspūdingi Ekvadoro Andų ir Ramiojo vandenyno regionų kraštovaizdžiai ir įvairios klimato zonos. Tokiu būdu šie maršrutai skatina vietinės ekonomikos plėtrą miestuose ir miesteliuose, susijusiuose su geležinkelių sistema.

Čia yra šešios iš šių puikių Ekvadoro kelionių traukiniais ir maršrutais, kurie sukelia malonų svetingumą paprastesniais laikais ir supažindina jus su nuostabiausiais pasaulio kraštovaizdžiais ir žmonėmis.

1. Kelionė „Laisvės traukinys“

Ekvadoro „Laisvės traukinys“ (Tren de la Libertad) veža keleivius iš garsaus vietinio turgaus miestelio Otavalo (šiauriau nuo Quito ir yra pati patraukli kelionių atrakcija) per vaizdingą tvirtą kalnų reljefą į Afro-Ekvadoro kaimą Saliną.

Traukinio fotografas

Į šią 8 valandų kelionę aplink lokomotyvą keleiviai važiuoja neįtikėtinu Andų aukštumų kalnų peizažu. Klasikinės lokomotyvo gyvatės per įvairias Ekvadoro vietoves ir amžius, einančios per daugybę kanjonų, septynis kalnų tunelius ir per kelis tiltus (įskaitant 80 metrų ilgio Ambi upės tiltą).

Pradedant paprastai vėsiose Andų aukštumose, jūs nusileisite daugiau nei mylios (1 700 metrų) aukštyje ir pamatysite visiškai kitokią geografiją Chotos slėnyje. Čia rasite vešlius cukranendrių laukus ir aiškiai šiltesnį klimatą.

Giliai tame slėnyje yra Salinų kaimas, kuriame gyvena daugiausia ispaniškai kalbančių juodųjų kreolų kaimiečiai. Iš tikrųjų vardas „Laisvės traukinys“ reiškia ir Afrikos vergų laisvę, ir Ekvadoro išsivadavimą iš Ispanijos. Traukiniui traukiant į tą kaimą, muzikantų ir šokėjų grupė susitiks su jumis ir pakvies visus keleivius kartu su jais dalyvauti šokių ir muzikos šventėse. Be to, galite pasimėgauti gardžia regiono virtuve.

2. „Tren Crucero“

Pagal užsakymą suprojektuotas lokomotyvas - „Tren Crucero“ (trans-Andų „kruizinis traukinys“) - šiuo metu yra pats stulbinantis tradicinių gabenimų metu. Kai kuriose jo kojose traukinį varo puikūs 100 metų senumo garo varikliai, kurie nuves jus į išskirtinę kelionę per skirtingas Ekvadoro praeities ir dabarties vietas ir amžius. Traukinyje yra keturi skirtingi autobusai, kurių kiekvienas turi savo teminį stilių (su priešistoriniais Ispanijos, baroko, neoklasikiniais ir Ekvadoro Ramiojo vandenyno pakrančių stiliaus dekoracijomis), atspindinčius Ekvadoro istoriją ir kultūrą. Dviejuose iš šių prabangių vežimėlių telpa 54 traukinio keleiviai, o kitus du autobusus sudaro salono vežimėlis ir apžvalgos automobilis su išorine apžvalgos platforma.

9 - stebėjimo treneris

Ši 4 dienų / 3 naktų ekspedicija keliauja į pietus nuo Kito, leisdama keleiviams patirti įspūdingų aukštumų panoramų, šnabždančių tolimų ugnikalnių vėjų, vaizdingų pakrančių spalvų. Ekvadoro derlinga pakrantės lyguma - kartu su jos žmonių gerumu - pagaliau atvyksta į didžiąją uostamiestis Gvajakilis.

Visi pietūs vyksta ne traukinyje, o vietiniuose restoranuose, o nakvynė teikiama keliaujant į tris tradicinius hacienda stiliaus viešbučius, kurie suteikia įspūdį apie šią nuostabią kelionę. Aukštos kvalifikacijos traukinių vadybininkas bei angliškai ir ispaniškai kalbančių gidų ir svetingo personalo ekipažas lydės jus visos kelionės metu, atsižvelgiant į jūsų poreikius.

Nebūk tik už tai žodis: Didžiosios Britanijos kelionių rašytojų gildija balsavo už Tren Crucero kaip geriausią „platesnio pasaulio“ turizmo projektą (už geriausią turizmo produktą už Europos ribų); jis buvo pasirinktas kaip vienas iš „Wanderlust“ žurnalo „20 kelionių, kurios pakeis tavo gyvenimą“, o CNN neseniai įtraukė ją į savo „Vienuolikos vietų, kurias reikia aplankyti“ sąrašą.

Keliaujant pro įspūdingiausius Lotynų Amerikos kraštovaizdžius, kai kurie iš svarbiausių šios kelionės etapų yra „Velnio nosies kelias“, „Ledo traukinio maršrutas“ ir „Vulkanų maršruto alėja“ (kiekvienas aprašytas žemiau),be „Protėvių maršruto“, tęsiasi „Quinua maršrutas“ ir „Saldumo traukinys“.

3. Velnio nosies kelias

Originalus „Quito to Guayaquil“ trasos atidarymas 1908 m. Buvo istorinis laimėjimas, kuriam reikėjo 30 metų darbo, didelių finansinių investicijų ir kainavo daug gyvybių. Techniškai sudėtingiausia šio maršruto dalis iškart buvo paskelbta „sunkiausiu geležinkeliu pasaulyje“.

5 - „Devils Nose Mountain“ traukinys

Susidūrę su užduotimi, kaip pakilti nuo septynių aštuntų mylių (1400 metrų) aukštyn ir žemyn nuo kalno šono, inžinieriai sugalvojo išradingą sprendimą - ištraukti iš uolos keletą griežtų zigzagų. Tai leido traukiniui pakilti į kalną einant pirmyn, atgal atgal pakeliant plaukus. Šis trumpas 13 km maršrutas yra žinomas kaip „Nariz del Diablo“ („Velnio nosis“), pavadintas dėl šio blogo iššūkio roko veido formos.

Šis drąsus inžinerijos kūrinys paskandino 118 keleivių žemyn šiais staigiais perjungimais per tuos, kurie atrodo veržlūs tiltai, ir per gilius vertigo sukeliančius tarpeklį ir tarpeklį. Pakeliui keleiviai dažnai sustoja, norėdami išlipti ir pasigrožėti įspūdingais vaizdais bei inžinerija, o dyzelino dūmų debesys tik prideda atmosferą.

Be to, ši kelionė nuves jus į būdingą Andų kraštovaizdį, garsėjantį jų vietine kultūra, folkloru ir amatais. Dvikalbio gido vadovaujama ekskursija apima apsilankymą Pununa Condor muziejuje ir tradicinių šokių pasirodymus.

4. Ledo ir traukinio maršrutas

Šis Ekvadoro traukinių maršrutas nuves jus pro didingą Chimborazo kalną (aukščiausią Ekvadoro kalną), kurio užšalusi viršūnė yra toliausiai nuo žemės centro nutolusi žemės plutos dėka ties pusiauju. Kelionė vadinama „ledo traukinio trasa“, nes ji supažindins jus su Baltazaru Ushka, žinomu kaip Kalno kalnas. Paskutinis „Chimborazo“ hielero arba „ledo gamintojas“.

7 - ledo žmogus su ledo bloku

Per pastaruosius 50 metų ponas Ushka du kartus per savaitę kopė į Chimborazo kalną, kad iškastų milžiniškus ledo blokus, kuriuos galėtų parduoti turguje. Tradiciškai ledo rinkimas iš kalno buvo ne tik komercinė veikla, bet ir šventojo ritualo, sukuriančio ryšį tarp dievų ir žmonių, dalis. Išpjaustęs ledo blokus, ponas Ushka atsargiai juos supakuoja ir izoliuoja šiaudais bei mulais nuleidžia nuo kalno. Šis ledyninis ledas kadaise atšaldė pakrančių gyventojų gėrimus ir buvo naudojamas ledams gaminti, nors dėl kitų šaldytuvų šaldymo visi kiti ledo pjaustymo įrenginiai tapo nebenaudojami.

Be šios galimybės sutikti paskutinįjį savo profesijos atstovą, „Ledo traukinio trasa“ nuves jus kelis iš 10 ugnikalnių Ekvadoro „Vulkanų prospekte“. Be šių vaizdingų kraštovaizdžių, taip pat apžiūrėsite seniausią Ekvadoro katalikų bažnyčią. , ekstensyvūs žemės ūkio plotai ir Andų gyvūnija.

5. Kelionė „Inca Baths“ traukiniu

Inkai sėkmingai įsitvirtino didžiausioje Lotynų Amerikos imperijoje. Per užkariavimą jie įsteigė nuostabias šventyklas, tvirtoves ir miestus, nors daugelis jų vėliau buvo apleisti po Ispanijos kolonijinių užkariavimų. Nepaisant to, pietiniame Ekvadore jūs vis dar galite rasti puikios inkų kultūros liekanas, nes traukinio maršrutas „Inkų pirtys“ atidengia vienos iš šių sakralinių vietų liekanas.

Traukinys „Tambo-Coyoctor“ nuves jus į 3,5 km atstumą iki „Coyoctor“ archeologinio komplekso. Nors ši trumpa kelionė suteikia jums galimybę mėgautis vietovių kraštovaizdžiu - praeinančiais kukurūzų ir bulvių laukais, taip pat keliomis karvių bandomis, - pirmasis ekskursijos akcentas yra pats „Coyoctor“, kur galite aplankyti „Banos del“. Inca („Inkų pirtys“) - archeologinė vietovė, kuri buvo šventa originaliems Kanarų žmonėms ir vėliau inkų pripažinta iškilmingu centru. Kitos struktūros, kurias galima pamatyti, yra akvedukai arba drėkinimo sistema, kuri atnešė vandens į laukus, kad būtų užtikrintas gausesnis derlius. Neseniai buvo atstatytos vonios ir kiti kūriniai, kad jie sutaptų su traukinio linijos atidarymu.

4 - traukinio keleivis

Apsilankymas „Coyoctor“, kartu su važiavimu traukiniu, suteikia malonią ekskursiją. Tačiau taip pat galima keliauti iš „Coyoctor“ arklio link Ingapirca (tai reiškia „inkų siena“ Kichwa kalba). Tiesą sakant, tai yra didžiausi žinomi inkų griuvėsiai Ekvadore. Reikšmingiausias pastatas yra „Saulės šventykla“, elipsės formos pastatas, pastatytas aplink didelę uolą. Kaip ir dauguma komplekso konstrukcijų, šis pastatas buvo pastatytas tikru inkų stiliumi - be skiedinio, nes akmenys buvo kruopščiai iškalti ir sukurti taip, kad puikiai derėtų.

Trumpai tariant, nors Ekvadoras gali būti garsus savo ryškių rankdarbių kokybe ir spalvomis, didingieji Andai - drovūs ir bauginantys prieš ryškiai mėlyną dangų - verčia Ekvadoro traukinius keliauti tokia vizualine švente.


Why should I visit Kiev? | Kiev, Ukraine | Things to do in Kiev - Rugpjūtis 2022