Įsibėgėjus į praeitą pavasarį „Laguna Seca“ hipodromo „Mazda MX-5“ taurę, mano širdis plakė plačiai, mano koja niežėjo, kad tempčiau ant benzino pedalo. Aš norėjau nieko daugiau, kaip tik pradėti ašaroti aplink 2,24 mylių ilgio trasą, garsėjantį savo baisiu kamštiniu varžtu 8 posūkyje. Apsivilkęs standartinio lenktyninio automobilio vairuotojo aprangą, vairas vibruoja po mano pirštų galiukais, aš nerimastingai žiūrėjau į šalia esantį instruktorių. aš. Atėjo laikas patenkinti greičio poreikį.

Aš niekada nebuvau daug greičio demonas, bet kai draugas surengė trijų dienų kursą „Skip Barber Racing“ mokykloje, aš šokinėjau progai. Mokyklos, veikiančios 12 takelių visoje šalyje, nuo Atlanto iki Čikagos iki Floridos, suteikia mėgėjams, tokiems kaip aš, keliautojams, kaip už vairo viskam, pradedant nuo „Porsches“ ir BMW iki atvirų ratų lenktynininkų. Nenorėdamas iš karto patekti per galvą, pasirinkau jau minėtą 200 arklio galių MX-5, kuris yra aprūpintas plieniniu ritininiu narveliu ir specialiai pritaikytomis sėdynėmis bei dirželiais, taip pat visomis reikmenimis, kurių galima tikėtis iš Individualizuoto dizaino sportinis automobilis: išmetimo sistemos atnaujinimai, specialūs smūgiai ir spyruoklė, patobulinta pakaba ir tt Nieko nuostabaus, kad visame pasaulyje garsūs vairuotojai, tarp jų - Michaelas Andretti, reguliariai lankosi mokyklose, kad pagerintų savo įgūdžius už vairo.

Per kitas tris dienas visos baimės, susijusios su greita greita eiga, greitai sumažėjo. Vis dėlto tai buvo mokykla, todėl nė akimirkos negalvok, kad jie paprasčiausiai numeta tau šalmą ir raktus ir nuneša tave ant takelio. Kursuose dirba viskas, pradedant slalomu ir pažengusiais stabdymo būdais, baigiant lenktynių teorijos studijomis. Ir nors niekur neplanavau leisti automobiliui palikti trasos, saugumas buvo svarbiausias prioritetas per visą trasą.

Iki antros dienos pabaigos aš jaučiau, kad mano įgūdžiai jau tobulėja, kai išmokau pagreitėti iš posūkių, grimzti ir pravažiuoti kitus automobilius bei paprastai stumti automobilį į tokias ribas, apie kurias niekada nesvajojau. Jie net išmokė derėtis dėl starto ir pakartotinių varžybų. Kai kurie privalumai atrodo lengvi, bet iš tikrųjų yra nepaprastai kebli. Trečios dienos pabaigoje grupei buvo įteikti baigimo pažymėjimai, kurie leido mums dalyvauti pažengusiųjų treniruotėse ir tikrose varžybose.

Mokykla, išmokau, yra daug daugiau nei tik mokymasis būti lenktynininko automobiliu. Iš tiesų, programos svyruoja nuo kelių taisyklių nurodymų, skirtų pirmą kartą dirbantiems vairuotojams, iki automobilio tvarkymo vėsiu oru. Be to, daugelis vairuotojų, svarstančių įsigyti prabangų automobilį, pasinaudoja mokyklos transporto priemonių parku - nuo „Lotus“ iki „Mercedes“ iki „Lexus“ ir dar daugiau - kad padėtų apsispręsti, ką būtent jie nori įsigyti. Nuo pramoginių motociklų iki trokštančių profesionalių greitkelių, mokyklos įgijo pasaulinę reputaciją kaip vieta, kur galima mėgautis šiek tiek prabangos už vairo.

Paskutinę dieną „Laguna Seca“ sužinojau, kad mano baigimo pažymėjimas leidžia man kreiptis dėl vietos „MazdaSPEED“ lenktynių trasoje. Ir nors pasiūlymas vilioja, manau, kad mano trijų dienų kirpimo plaukų segtukai ir kamščiatraukiai man kurį laiką pravės.

Peteris Rerigas yra „Vacations.com“ vyresnysis rašytojas.


TATUAJES DE CEJAS EN CASA??? I CEJAS PERFECTAS SIN SOMBRAS - Rugsėjis 2022